摩托a1200,摩托a1200手机qq

1. 美国现役的“A-10”攻击机，技术落后50年，为何始终没有被淘汰？

美国现役的“A-10”攻击机，技术落后50年，为何始终没有被淘汰？

A-10技术落后50年……那么B-52是上世纪50年代的产物，至近已经70年又怎么算呢？说白了，一款武器是否淘汰要看他能不能满足现在的需求，像A-10这种夺制空权后就可以“为所欲为”的攻击机根本算不上“落后”，他在对地攻击和火力支援上发挥的效能比现役任何一款飞机都要强，所以在新的攻击机选中之前不断升级的A-10完全可以继续担当大任。下图为描绘A-10空中猎杀的油画

其实关于A-10攻击机去留的问题曾经在美国内部出现过争论，很多人认为这种专业攻击机速度慢、机动性能弱就不应该再继续服役，转而由多用途战斗机进行任务代替。然而1991年海湾战争中A-10攻击机在战场遮蔽和近距空中支援的方面有着十分惊人的表现，参战的的144架A-10攻击机使用机炮和“幼畜”对地攻击导弹击毁超过900辆坦克、1200门火炮和2000辆各型车辆。虽然速度和机动性方面不强，但是在夺取制空权之后就利用各种机载武器“为所欲为”，不存在任何障碍。而且A-10因为有着比较长的滞空时间也被用来搜寻伊拉克“飞毛腿”弹道导弹，其作战效率位居当时各机型的榜首。所以美国内部对A-10这类专业攻击机的质疑也随着海湾战争的结束而消散，之后美国也尝试寻找新的专业攻击机取代A-10，但每次都是不了了之。下图为一架参加1991年海湾战争的A-10攻击机，机身上星星分别代表击毁的卡车、火炮、坦克、车辆和雷达数量

A-10的低空低速性能良好，能够有效地配合地面部位实施空中打击。而且A-10的防护性能和可靠性良好，机腹敷设50毫米的钛合金防弹装甲，座舱周围有厚度12.7-38毫米不等的钛合金装甲，全机装甲总重达到1.3吨。而全机操纵系统都是备份，也就是说即便遭到损坏也还可以保证基本控制，海湾战争期间A-10虽然损失4架，然而其中3架都是重伤后挣扎着成功返回机场，最终因为没有维修价值而报废。下图为2003年4月7日，由坎贝尔空军上校驾驶的A-10攻击机，该机遭到伊拉克防空火力袭击，2套液压系统全部丧失，最终以手动操作+机械备份操作系统安全返航

下图为2003年伊拉克战争中发动机损伤的A-10攻击机，此时已经返回机场并开始降落。可能有人觉得A-10把发动机舱放在背上很那看，但是A-10是要求具备极强的野战起降能力，这种发动机布局能有效降低吸入砂石的概率

A-10最让人印象深刻的就是1门GAU-8型6管30毫米机炮，最大射速达到4200发/分钟（装弹1174发），可以发射PGU-14/B燃烧穿甲弹或PGU-13/B高爆***。其中PGU-14/B内部带有一块贫铀，也就是我们常说的“贫铀弹”，可以从空中对坦克和车辆进行“开盖”。只是GAU-8开火时烟雾比较大，容易将A-10机体弄得很脏

除了GAU-8机炮之外，A-10有11个***点，可以携带电子干扰吊舱、MK-82/83/84自由落体***、BLU-1/27集束弹、GBU-10/12激光制导***、***M-65“幼畜”空对地导弹、GBU-8光电制导***等等。还可以携带AIM-9“响尾蛇”空对空导弹用于自卫。其实海湾战争期间A-10击毁的坦克中大部分是***M-65“幼畜”空对地导弹的战果

当然了，A-10在服役期间也是接受过不断改进的，特别是海湾战争期间暴露出来的航电系统和雷达。一个便宜、防护好、低空低速性能好、滞空时间长、起降能力强的专业对地攻击机对美国来说是绝对够用，而且在绝对制空权之下没有所谓的“落后”，只要能击毁对方有生实力就是优秀，这就是为什么A-10依旧在坚挺的原因。

我是萨沙，我来回答。

也许很多朋友不知道，美国帮助武装的阿富汗空军，还装备着螺旋桨攻击机。

这种A-29“超级大嘴鸟”攻击机，说通俗点和二战的飞机差不多。

那么，为什么这么玩？

因为武器不是单纯追求高精尖，性能够用即可。

对于阿富汗***游击队，A-29螺旋桨攻击机就足够了，可以携带大量武器。

而且，它的单机成本不到2000万美元，每飞行小时成本为3000美元左右，性价比最高。

因游击队缺乏防空武器，A-29只要对付单兵防空飞弹即可，这还是没有问题的。

A10也是一样。

表面上A10性能不怎么样，但从事现在的工作还是完全称职的。

它都在模拟空战把F－22隐身战斗机击落了怎么会被淘汰？分明是“超五代战机”么！

说笑归说笑，A－10也许会在5年之后被淘汰！它实在是太老了！不论怎样升级和强化机体也延寿不了多长时间。但是，它为美军征战了50年也确实是功勋卓著，作为一种“术有专攻”的武器，它研制的目的就是应对“冷战高峰”时期的苏联装甲集群，为了在欧洲平原上超低空突防它的设计很怪异，两台发动机舱没有“埋在”机尾处，而是独立的布置在机尾的两侧，这样的好处就是一台被击中之后不会连带另外一台受损，一***好的发动机也能让A－10返回基地。
海湾战争中被伊拉克军队击毁一台发动机的“疣猪”！要是其它型号的双发战机其中的一台发动机这样严重受损，有可能连带另外一台发动机也空中停车…这也显示出A－10这样发动机布局的合理性。

另一个让“疣猪”在美军长时间服役的理由就是：它的载弹量大和“抗击打能力强”，“疣猪”有11个挂架，理论上载弹量为7.2吨，大部分的美军空地***它都能使用，也就大大的扩展的它的对地攻击能力！
“疣猪”
机翼两侧各有4个挂架、机身下有3个，挂架密集的像“木梳”，更厉害的就是机头前面的七管30毫米火神炮…理论上来说一架“疣猪”出勤一次可以消灭一个装甲连的十余辆坦克！这样强大的战斗力也是美军一直舍不得它退役的原因。

“疣猪”的抗击打能力也很强，使用钛合金和凯夫拉制成的座舱防弹装甲，可以抗击苏制ZSU-4-23自行高炮穿甲弹的打击！这要比同时代的海军A6和A7/A4攻击机好得多。
被23毫米炮弹破片击中的垂直尾翼，
没有被“撕烂”保持相对的完整，也表明A－10制造的很坚固。

总之，基于A－10的可靠性、大载弹量和结实耐用、战场上表现优异，出勤率高、维护保障时间短…美军在没有其它战机不能完全取代它的情况下只能是继续留用，但是任何武器到最后都会被淘汰，这是唯物主义！A－10虽然很牛，但是在科技的进步和航空***更加智能化的现代战争，其它飞机和其他军种装备也能大面积的消灭敌方的装甲集群，而且不必像A－10那样去低空超低空突防，现代的近程防空装备也日益的丰富，A－10要向以往那样去打击地面目标有可能被早早的击落…所以在它“高寿”和开始不适应现代战争的情况下美军开始着手将它们退役，节省军费开始改造更新一代的多用途战斗机。
“疣猪”和“蛙足”比翼齐飞，它们当年在冷战大环境下彼此为对手，都是以消灭对方的装甲集群为主要作战任务，攻击机这种飞机必须要有低空突防的能力，所以它们的机翼面积都很大，便于提供低空飞行时产生足够的升力，而且大多都是亚音速飞行，低空低速是打击地面目标必备的条件，飞的太快不利于目标识别和跟踪瞄准。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.skyrocketyourincome.com/post/16189.html