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huangp1489时间2024-04-12 04:00:22分类手机测评浏览40
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歼10战机最新改型的歼10C性能到底有多强悍？
认真回答每个问题！
歼10C性能强悍到什么程度？说出来大家可能不信，那就是相当于一个全新机型！
为什么这么说？主要从三个方面来看。
第一，歼10C的机载雷达为有源相控阵雷达。有人说不就是相控阵雷达吗，又不是超前技术！话没错，但这一技术对于周边国家却是致命的。因为，他们针对我空军设计的战术几乎都是围绕多普勒体制雷达固有缺陷进行的，也就是多普勒雷达在径向速度为零时是无法探测目标的，其战术多以大过载径向机动为核心，而相控阵雷达的出现，却让这一战术一夜之间全部过时，迫使他们要重新研究针对性战术，这在短时间内是不可能实现的。
第二，歼10C有半隐身能力。这个就不多说了，无论气动外型，还是座舱，歼10C都进行了半隐身设计，在未来空战中，这一优势加上相控阵雷达优势，将大大提升其发现敌人，保存自己的能力，在空战中取得绝对优势。
第三，就是它挂载的武器。歼10C挂载的武器，性能要远远优于现役的霹雳12和霹雳8，具体情况不说了，你懂的。就是一条，力压周边所有力量，连美帝也不在话下，因此，歼10C性能是远远超过我们想象的！
歼10C很强悍，有多强悍?那要看怎么比了，如果和中型战斗机比起来，他是比双风更强的存在，也就比35弱了。如果和重型飞机比起来，那他的短板就多了，当然，作为一个装备了五代机和重型机的国家，也不必用歼10C去比较重型飞机和五代机，就和典型的四代中型飞机比一比吧。
图为歼10C战斗机。
歼10C的发动机是单发的WS10A或者是AL31F发动机，这两款发动机的最大推力都是13吨左右，军用普通推力为9吨。而阵风和台风都是双发飞机，单台最大推力为8吨多不到9吨，发动机总推力上看，歼10C不如双风，但是中型飞机不比重型飞机，在能量空战中本来就有一定劣势，更多还是强调灵活性，因此单纯看发动机总推力并不完善。
图为歼10B战斗机，有数百架第四代和五代的重型战斗机，完全不需要用歼10C去和重型机比，不过在中距离交战阶段，歼10C依靠航电优势也可以击败重型四代半飞机。
灵活性看，阵风是一架海军舰载为主的攻击性飞机，虽然航程很大，但是机动性一般，飞行包线偏低空性能。而台风则是空优飞机，但是更加强调高速截击能力，对于亚跨音速下的近距离格斗考虑不多。说白了，有些地方台风是当重型飞机用了，这是没有重型机的无奈选择。歼10C则不一样，他是空优飞机，但是不偏重截击，飞行包线的优势范围在中高空亚跨音速格斗上，这意味他是一架以击落敌机为目的设计的飞机。
歼10C的巡逻挂载。
航电看歼10C也占优势。歼10C拥有大量的传感器天线，有一定的信息化作战能力，雷达孔径比双风更大，使用有源相控阵雷达，比起双风的PD雷达不仅精度高，探测距离远，而且反应更灵敏，还能实现频率揭变，扫描的范围更大，可以从一个点迅速转到下一个点，多目标交战能力更强。 所以，如果单纯和中型飞机比，歼10C无疑已经很强悍了。
歼-10C型战斗机，是歼-10系列里面的最新研发设计的款式，也是中国空军装备的第一款标准第四代轻型战斗机，与同一时期的歼-16重型战斗机，组成了中国最强空中第四代战斗机组合。该组合的出现，也标志着中国空军的整体战机装备先进程度，正式与世界顶尖水平接轨，同时也标志着中国正式迈入了世界空中军事强国的第一梯队。
歼-10C领先性的装备了相控阵有源雷达，该款先进雷达的装备，赋予了歼-10C战斗机极强的超视距空战的能力，具备了超远距离内，先敌发现并先敌开火摧毁敌战机的能力。同时配合，该战机搭载的最新款的光电瞄准传感器设备，可大大提高对于隐身战斗机探测跟踪的距离，也因此歼-10C可以说在其空中格斗中，有着不输于五代战斗机的能力。
不仅空中格斗能力出色，歼-10C这型战斗机也着重的加强了自己执行多功能作战的能力。该型战斗机，可携带4吨以上的武器***，同时还搭载了中国最新研制的目标指示吊舱，装备了该吊舱的歼-10C可在无地面引导指示的条件下，使用各型精确制导***或导弹，自主对其地面目标进行瞄准照射和攻击的能力，大大提升了中国空军对于地面坚固目标的打击能力，同时也让己方陆军地面力量，有了足够可靠的空中火力支援力量。
歼-10C是歼-10系列里最新的一个机型，也是歼-10系列战斗机中的多用途改进型号。于2017年建军90周年阅兵上首次亮相，2018年开始承担战斗执勤任务。
歼-10C，机长16.9米、翼展9.8米，最大飞行速度1.8马赫，最大航程3200公里，最大作战半径1250公里；拥有11个***点，最大挂载能力约为7吨，可挂载PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空导弹，KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹、鹰击-82反舰导弹和激光/卫星制导***等国产和俄制航弹，也可携带各种吊舱（如，KG-600电子战吊舱）。不仅可执行空中截击任务，也可以执行打击地面目标、海上目标等空面任务，还能进行自卫型电子对抗。
相较之前的歼-10。歼-10C***用了先进的DSI进气道，这一改进，能合理调控空气进入发动机入口以后的流量和压缩值，使空气在发动机中更有效率地燃烧，提升动力；并能减轻机体全重和减少飞机的雷达反射面积。
机载雷达换装了更现代化、更先进的有源相控阵机载雷达。该型雷达集成了超过1400个T/R模块，最大探测距离在160公里以上（比歼-10A/B装备的雷达探测距离更大），能够同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力；并具备更强的对地、对海、对空目标探测能力，更好的目标跟踪精度，较强的抗干扰能力、以及多目标攻击能力。这使得歼-10C既可执行空中截击任务，也可以执行打击地面目标、海上目标等空面任务，多用途能力较歼-10A强了很多。
飞行控制系统实现全部电传操做，完全的数字化。同时，驾驶舱设置了更先进的国产衍射平显，触摸屏形式使它在操作中获取信息更多。
发动机使用推力更大的国产涡扇-10B“太行”发动机（最大推力86.37千牛，最大加力推力145千牛）；且添加了空中加油能力使其作战半径可以增加70%左右，覆盖范围大的多。
同时，随着霹雳-10E近距格斗空空导弹、霹雳-15空空导弹等一大批新型武器***的研发成功，使歼-10C如虎添翼，作战能力得到进一步提高。
总的来说，歼-10C经过一系列改进，拥有了不弱的多用途作战能力。其综合性能与同级别的F-16、米格-29、阵风等几款世界主流中、轻型战斗机相比，也是不落下风。只不过，相较于这些沙场老将，歼-10C还缺少实战战绩来证明自己。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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