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1. 苏联为何同时发展米格27和苏24两种对地攻击型飞机？
2. 越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

苏联为何同时发展米格27和苏24两种对地攻击型飞机？

关于米格-27和苏-24的作用，主要源于苏联当时对于空军战机不同的定位，配属于不同作战单位、指挥层级的战机有着不同的战术定位。简单说就是米格-27战术指挥在航空兵师一级作战指挥部门，而苏-24战术指挥在空军集团军一级指挥部门。之所以会发生这种情况，主要是米格-27和苏-24担负的任务不一样，米格-27主要是打击战场浅纵深的战术目标，而苏-24主要是打击敌后大纵深（1000公里）的战役目标。由此，我们不难看出，米格-27主要是源于当时苏军需要一种廉价、高效的强击机，同时还要具有精确制导能力和全天候攻击能力。既可以对地攻击又可以进行空战。米格-27攻击火力强、载弹量大、生存能力强，并且具有一定的空战能力，战场适应能力较强。

而苏-24主要任务就是深入敌后，使用常规武器和战术核弹，对敌方集结部队和重要节点展开攻击。设计上苏-24强调低空和高空的超音速突防能力，突袭敌方机场，将北约空中力量击毁在机场地面，从而为苏军装甲集团突击创造条件。

米格-27源于对米格-23的改进，1***2年首飞，1***3年开始生长，1***5年入役。米格-27坚固耐用、性能可靠、命中率较高，深受一线部队的好评。苏-24的研发主要源于苏联空军对苏-17性能的不满。60年代中期，随着美国F-4/F-111等新锐战机的服役，苏联空军决心新开发下一代战斗轰炸机。随即开始苏-24战机的研究，1963年正式提出设计要求，1968年设计定型，1***0年首飞，1***4年首架苏-24战机入役，至今仍在俄空军以及其他国家空军服役。

我是萨沙，我来回答。

因为苏24和米格27的用途有不小的区别。

苏24属于大型战斗轰炸机，具有一定的空战能力。

一般认为，苏24是苏联第一次空战模式的改变，靠近了美制诸如F14、F15之类的综合战斗机。

苏24不是米格19、米格21这种前线制空战斗机，具有高达8吨重的***载荷，包括空对空导弹、空地导弹、航空***、火箭弹甚至核武器。

自然，苏24具有很强的对地攻击，也是苏联第一种搭载数字化攻击瞄准/地形导航航电系统的飞机。

它的最大航程为2000多公里。

米格27是米格23的重大改型升级版，是前线战斗机升级到前线攻击机，它的起飞全重只有20吨多一点，可以在野战机场起飞。苏24 是战斗轰炸机，起飞全重约40吨，并且是双座飞机。

在苏联的航空兵体系里苏24是出现较晚但相对机载设备较完善的大纵深战役级攻击力量，上承接的就是逆火这样的战略轰炸机了，是用于对战役纵深内的敌机场码头车辆编组站，桥梁等重要集结点和支撑点实施打击的，一般不用于前线直接空中遮断，这样的战术任务，主要部署在驻德集群，第一时间就能孤立北约的西德部队……而米格27是要充分利用米格23系的机体和发动机，来搞个比23简化些，便宜点的攻击机，苏联一惯如此，当初的苏7/9及苏7/17/22都是这样的东西，具体到定位上米格27是用于战役战斗单位（集团军）范围内的战场支援，（大大小于苏24，故载弹航程也都大大小于苏24）但还是相对复杂了点，其下的苏22和苏25才是刀头舔血的东西，直接战场近距遮断，简单造价低的消耗品……

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简单来说，就是在苏联空军前线航空兵与战役航空兵体制下根据不同战术任务研发的机种。其中米格-27属于前线歼击轰炸机，主要装备给苏联空军前线航空兵战术攻击部队，在战时由苏联空军集团军下属的歼击轰炸航空兵师负责飞行组织与战术指挥，主要活动区域为己方前沿或敌方浅近纵深，主要战斗任务为即时空地火力支援与打击敌方前沿固定/隐显目标，总的来看，米格-27是一种介于舔地机与敲沙罐机之间的前线战术飞机。

而苏-24则属于各国空军当时已经不多见了的轻型战术轰炸机或者说前线轰炸机，主要装备给苏联空军前线航空兵的战役战术部队。苏-24的指挥层级相对更高一些，战时空军集团军下属的歼击轰炸航空兵师只负责飞行组织，不负责飞行指挥，苏-24的作战指挥上交由集团军指挥所来做。苏-24的主要活动区域是敌军的战役纵深乃至二线战役地域，冷战时期的主要作战对象则是北约的主要战术机场、指挥中心、兵力与物资集结地等等。

此外，苏联空军在对地攻击体系方面还装备了苏-17、苏-25两种战术攻击机，这就是苏联空军复杂的对地攻击体系里的最低端环节，也是两种典型的用于前沿即时火力支援的舔地飞机，战时指挥权可以由陆军集团军的航空兵指挥所承担，作为飞在天上的炮兵，直接参与浅近纵深的对地攻击任务。

越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

越南空军A32飞机大修厂正在对进口的苏–27/30战斗机进行大修工作，但苏–27/30这样的重型战斗机的大修工作越南是不能独立完成的，需要在俄罗斯或者白俄罗斯的技术专家帮助下才能完成。

目前还没有越南的官方宣布越南要研制“第五代战斗机”的报道，以越南目前的工业能力连米格–21这种“二代战斗机”都不能制造的国家去研制“第五代战斗机”？越南虽然狂妄，但这点自知之明还是有的，否则就是国际笑话了。

但是，目前来看能完全掌握米格–21制造技术的国家世界上也不超过15个，越南显然不在其中，连米格–21这样的“二代机”都制造不出来何谈制造“五代机”？这不是妄想么？
越南虽然制造不了“五代机
”，不过前些时候传出来越南有意购买俄罗斯苏–57战斗机的报道。

但是苏–57要花钱的，越南与俄罗斯有长久的武器交易，目前越南大部分装备都是苏/俄装备，包括苏–27/30，这些飞机都是越南以国际市场价格购买的，并没有友好的优惠价格，越南在“苏越友好年代”欠了苏联130～150亿美元，但是越南到现在也没有偿还这比欠款，并且越南与俄罗斯因为金兰湾的问题也出现了龃龉，更主要的是俄罗斯目前严重的缺乏外汇，在国际石油价格被欧美资本操控下收益大不如前，只能是出口武器来维持，所以苏–57的价格是不会便宜的，参照苏–35战斗机8500万～1亿美元的销售价格，苏–57可能在1.3亿美元左右，是越南根本买不起！因为越南2018年军费总额只有70亿美元，实在是太低了。
总之，越南在可以预见的将来不可能研制出“五代机”，购买“五代机”的可能性会高一些，但是苏–57目前技术水平仍然在完善当中，目前还没有一架对外销售的纪录，也许等它十年之后越南才有购买的可能性。

战斗机，越南没有研制生产过，无论二代机，还是一代机，现在猛然要搞一款五代机，名字甚至都想好了，V***。没搞过，总要一个开始，V***，按其公开宣示，起点并不低。

工业发达国家如日韩，还有国力在迅速增长的印度，以及北约成员之一的土耳其，都推出过相关的五代机***，日本还搞出过一架技术验证机，飞了一年失去精神，也就拉倒了，越南如何？

没有一定的航空工业基础，要搞五代机，恐怕有点费劲，只能走国际合作的路子，因此越南选择了韩国。韩国与美国合作，打造过一款F-50“金鹰”战斗教练机，出口过菲律宾，又趁势推出了自已的五代机KFX，相信只要砸下了钱，以“金鹰”积累的工业家底，经过持续努力，就没有理由不成功。若问推进多年，现在进行到什么阶段，大致还在详细设计中。

越南与之合作，可以保证其一定的资金投入和支持，如今经济发展多年，可以说兜里算是有了一点小钱钱，大钱没有，小钱还是有保证的。两国一拍即合，各取所需，韩国有美国技术支持，研制五代机以拉动航空产业升级；越南从中可以学习，借机建立航空基础，就是项目不成，也是值了，因而积极行动起来，宣示属于自家的一款五代机，开始了研制。

要问五代机就这么容易吗？答案是门槛极高。目前只有中美俄三家，三家之中，如一流的科技强国美国，两款五代机，还在没完没了的犯毛病，技术问题不断，何时一劳永逸地解决问题，还没有一个固定的时间点。

五代机的门槛依旧是非常高的!目前为止，可以研制出五代机的国家也只有中，美，俄三国。越南所谓的五代机是由“国家航空制造所”负责研发的，其项目代号为“V***”。其实随着五代机的扩散，许多国家都感到了强大的空防压力，所以也不约而同的提出了五代机的研发***。

但现实是，五代机的相关研发技术依然被两三个国家掌握，其他国家提出的五代机***，也只能停留在“***之中”了，却根本不会实现的。想要研制出五代机，就必须掌握“大推力发动机技术”，“隐身技术”，“复合材料技术”，“雷达及航电技术”等等。此外还必须有一个测试战斗机的RCS的“微波暗室”。

大推力发动机

五代机“4S性能”其中之一的超音速巡航性能，就与发动机息息相关。无论是歼20，还是F22，亦或是苏57都安装有大推力航空发动机。现在来说，世界上已经研制出大推力航空发动机的国家也只有中美俄三国而已，至于英国和法国应该是有相关的技术，并没有装备大推力发动机的需求。航空发动机被誉为工业***，可见其研制难度有多大。与一个国家的材料工业，设计技术，基础工业有较大的关系。

隐身技术

现在来说，都知道隐身技术的原理，但是想要让其变为现实，又极为困难。隐身技术涉及了飞机的气动布局设计，机身接缝处理，吸波结构设计，隐身涂料。而完全掌握这些技术的国家也只有中美两国了，俄罗斯对隐身技术的掌握情况并不乐观。即便是过去了好些年，F22和B2所用的隐身涂料依然是保密的。虽说都知道是铁氧体，但是成分怎么配比，怎么让其耐高温，怎么让其具有较强的吸附性都不会让外界所知的。

复合材料技术

五代机大量使用了复合材料，F22战斗机使用的复合材料高达24%，歼20使用得复合材料为20%。而复合材料更能考验一个国家的工业实力，没有强大的工业实力也制造不出来航空级别的复合材料。碳纤维复合材料就是个例子，现在可以制造出适应于航空[_a***_]碳纤维复合材料的国家也就那几个。

雷达和航电技术

五代机标配了有源相控阵雷达和先进的航电系统，目前看来，可以研发出有源相控阵雷达的国家也就中美俄日法英德了，还有欧洲的几个。至于其他国家是没有相关技术的，由此可知，有源相控阵雷达也成为限制制造五代机的瓶颈之一。此外，航电系统不仅仅是雷达，还包括通信，导航，电子战等等一些列子系统。先进的航电系统赋予了五代机敏锐的态势感知能力，往往可以在雷达静默状态下截获目标，从而发射导弹进行攻击。

由此可知，五代机的门槛依旧没有降低，有的国家声称要研制五代机只不过是哗众取宠而已!(图片来自网络)

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