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huangp1489时间2024-05-28 22:28:12分类手机推荐浏览20
oppo reno7和真我neo3买哪个好？
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捷达vs 7质量怎么样？
首先是价格层面，捷达VS7的官方指导价10.68万元-13.68万元，这个价格，你在市场上找不到任何一款合资中型SUV，当然，也有个别中型合资SUV在大幅降价优惠，但即便是大幅降价，你也只能买到它的“乞丐版”，更别说背后是什么原因促成了它大幅降价。所以，在价格层面，捷达VS7算是“独树一帜”。
当然，如果将自主品牌放进来考虑，这个价格还有颜值更高SUV，但是捷达VS7源自大众的出身恐怕会让你难以拒绝，真香警告就出现在这里。首先是平台，捷达VS7和探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台，这一平台在大众、奥迪品牌上广泛应用。所以，在平台方面，捷达VS7是非常成熟的，这也是很多自主车型所欠缺的地方。
而在三大件方面，捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，的确，捷达VS7没采用大众当家DSG双离合变速箱，但实际上，许多国内用户反而并不喜欢双离合，而是更热爱“皮实耐操”的AT变速箱，爱信6AT的成熟和经典就不需要我多解释了。当然，站在捷达的角度，VS7***用6AT变速箱更多是为了压缩成本，给用户更低的售价。而在悬架方面，VS7***用了额前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬架，配合大众专业调校，这难道不是“真香”吗？
而在车身尺寸方面，捷达VS7高宽高分别为4624·1841·1644mm，轴距2730mm，当然，单纯看数据的话，捷达VS7在中SUV市场中并不占优，但由于大众MQB平台短悬挂、长轴距的先天优势，捷达VS7车内空间表现也丝毫不比同级车差，后备箱空间也达到548升。
当然，捷达VS7也存在缺点，因为成本控制的原因，VS7的内饰用料和大众还是有一定差距，几乎不见什么软包，车内大面积的硬塑。不过，个人觉得还算能够接受，毕竟这个价格下，能够买到大众三大件已经不错了，如果再去追求内饰用料，售价自然也会水涨船高。起码在配置层面，捷达VS7还是一应俱全的。
捷达VS7质量不会差-品质无法准确分析
捷达汽车量产SUV仅有两台，且为换壳车。
捷达VS5
捷达VS7
两车装备的发动机均为EA211平台1.4T直喷涡轮增压机，是大众汽车的共享的机型。这台机器的质量表现在烧机油问题基本解决后可以给出好评，不过在性能层面就只能给出差评了；比如最大功率只有110kw（150马力），在同排量发动机中偏低了。其次峰值扭矩250N·m的参数并不差，但是增压器只能在1750~3000转的1250rpm之间稳定最大压力，很显然这是相当一般般的水平。
重点：EA211-1.4T发动机的压缩机已经超过了92#汽油辛烷值阈值，使用主流的低标号汽油不能说会明显加速发动机的磨损，但是振动强度的增加总会降低车辆的NVH（噪音/振动/声振粗糙度）的表现。所以这台机器更适合使用95#汽油，然而一台指导价10.68~13.68万的普通代步车适合使用95#号油吗？这是有些“烧包”了。
捷达VS7的车身尺寸为4624*1841*1644，轴距2730mm。这种尺寸标准很显然属于A+级，也就是稍微偏大一些的紧凑级SUV；尺寸相当或更大一些的哈弗H6/F7，宋Pro、CS75PLUS等等同级车，品牌给出的产品定位均为紧凑级。所以捷达VS7又是像探岳一样的“小中型车”，楞充大个头除了让用户感觉动力差以外，还有其他的实际价值吗？
尺寸与发动机：捷达VS7的产品定位与指导价并不匹配，同级车配置更丰富、性能更强且质量足够稳定的选项，其实际成交价基本都在8.0/12万之间。所以VS7的价格是明显虚高了，重合的竞品已经有2.0T中大排量的SUV选项也印证了这一点。同时作为大众MQB平台打造的SUV，这台车的被动安全保护能力总是令人质疑的，因为定位中端的途观L在25%偏置碰撞测试中也怼弯了A柱，捷达VS7会如何呢？
捷达VS7的车身结构涵盖65%的高轻度与部分超高强度钢，比例远低于途观L的76%。而且同样没有钢材屈服强度或抗拉强度的说明，而参考曾经某些大众汽车的公布数据，这些车以不足600Mpa的钢材定义高强度，这就很容易理解为什么防撞能力不够强了。所以定位不够高的VS7也不见得会很“坚强”，只有等待CIASI公布数据后才能给出客观评价。在此之前是否值得选择VS7，这问题的答案只能[_a***_]斟酌了。
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