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1. 龙嘉v霸和v途怎么选？
2. 套娃小途昂命名为Tharu，14万起售，这车能火吗？
3. 力帆kpm和龙嘉V途哪辆车值得买？为什么？

龙嘉v霸和v途怎么选？

V霸好些

龙嘉v霸发动机采用V型双缸风冷设计，它实际排量249ml，压缩比10:1，最大功率12.5KW/8500rpm，龙嘉V霸***用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感。

套娃小途昂命名为Tharu，14万起售，这车能火吗？

关于SUV市场的火爆，在市场中还是有着很高的热度，虽然曾经的大众在SUV市场中的车型并不多，但如今为了能够在市场中占据着更大的份额，也开始了细分SUV的市场。不过，目前上汽大众旗下的紧凑型SUV市场似乎显得有些过于不足，仅仅依靠已经竞争力不足的老款途观在支撑，面对这样的情况，大众即将会推出一款紧凑型SUV来替代途观的地位。

它就是即将要上市的THaru，目前中文名称还是没有正式的公开，网上流传的版本均为“途路”，这也符合上汽大众的途字辈，由于在外形上面和途昂有着很高的相似度，也一度被网友们戏称为“小途昂”。目前官方还没有给出具体的售价区间，不过根据它的一汽大众紧凑型SUV探歌的定价，预计该车的起售价不会超过15万元。

在外观方面，它***用了全新的家族式设计语言，镀铬的横幅式进气格栅进行了贯穿式的设计，不仅带来了时尚的效果，还呈现出了硬朗的风格。“八字形”的熏黑保险杠与下侧熏黑的蜂窝状格栅相结合，带来了极为运动的氛围。

在今年的3月23日大众之夜上，上汽大众Tharu SUV首次亮相，当时名为“Powerful Family SUV”，与大众已有的Tiguan、Teramont有着相同的DNA，由于其外观和途昂很像，也被大家亲切的称呼为“小途昂”。

外观方面，这次的Tharu第一眼看上去和途昂相似度极高，让人只看前脸有点傻傻分不清楚的感觉，前脸两条横着进气格栅与两侧LED大灯连成一体，拉伸视觉感受，下面的格栅也和途昂类似，向上拉着嘴的感觉，组成层次结构清晰，走的是成熟稳重的设计路线，前脸给人整体感觉是一款硬派的大SUV。

车身侧面，新车的长宽高分别为4453/1841/1632（1620）mm，轴距2680mm。硬朗的腰线贯穿前大灯组与尾灯，将车身上下分隔出来，烘托出一种刚劲有力的力量感。轮圈的样式较美观，18英寸多辐，匹配马牌CSC5 SSR轮胎，轮胎尺寸为225/50 R18，这一点和已经上市的顶配版柯珞克相比轮胎更宽一些。 后视镜样式是大众标准的家族式风格，后视镜外壳上嵌有LED转向灯，门把手配有无钥匙进入功能，符合这个级别应有水平。

大众终于要进军小型SUV市场了，探歌加上这个THARU，火肯定是能火的。为什么说一定能火？

第一是品牌因素，大众在中国的汽车市场，就是传奇，就是神话。只要有它车型的领域，基本上不是标杆也是最有力的竞争者之一。

小型车Polo，紧凑级两厢车高尔夫，紧凑级三厢速腾，中级车迈腾、帕萨特，紧凑级SUV途观，中大型SUV途昂，还有桑塔纳、捷达、宝来、朗逸……除了非豪华品牌都没有成功的级别辉昂，还有没怎么发力的MPV市场，大众其他的车几乎每一款都大卖。

第二从同级别的柯珞克来看，大众这车其实很有竞争力。柯珞克是品牌的原因，斯柯达在国内一直卖得不怎么样，要是换个牌子那就不一样了。而且斯柯达都卖14万了，换个大众标也卖14万能不火吗？

而且这车不管外形，还是尺寸（这款车的长宽高为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm），在小型SUV里面都是不错的。加上大众一贯的低配起点较高，如果没有手动挡，定个比本田缤智（13.68万）稍高的定价，火爆没有问题。

其实在回答这个问题之前，应该反问一下大众在中国有不火的车吗？作为目前国内品牌影响力最大的合资品牌，大众汽车在3月份就曝光了这款新的SUV车型，5月24号更是定名为“Tharu”，虽然中文名依然成谜，不过是“途”字辈的车型还是可以肯定的。

那么如果将来14万起售的话这款新套娃小途昂的SUV市场表现会怎么样呢？新车的车身尺寸为4453*1841*1632（1620）mm轴距2680mm。目前官方还未公布Tharu的动力参数，但通过此前曝光的工信部申报信息来看，新车或将与柯珞克一样搭载1.4T和1.2T两款发动机，匹配7速DSG双离合变速箱。而且THARU和斯柯达柯珞克同为MQB平台，与一汽-大众探歌一样都是基于海外版T-ROC打造的国产版车型。

外观方面与现款途昂造型比较一致，上汽大众官方更是把THARU戏称为“小途昂”，***在下半年7月份左右上市，参考现在大众旗下同级别低配车型的价格来看，2018款的斯柯达柯珞克 TSI230 （1.2T）标准版终端售价13万左右，而2016款 途观 280TSI（1.4T）自动两驱风尚版终端售价在16万左右，未来大众Tharu的起售价格如果在14万左右的话还是很有竞争力的。

最后关于大众Tharu如果14万价格起售能不能火的问题，毕竟大众在国人心中的品牌影响力还是不容置疑的，所以就算其以更高的价格上市相信想要卖出去也是没问题的，而真正值得关心的是其上市后售价会比14万多多少，又要加价多少，其能在市场火多久的问题，就让我们一起等其真正上市的那天吧。

力帆kpm和龙嘉V途哪辆车值得买？为什么？

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力帆KPM200和龙嘉V途250是两款车型定位完全不同的摩托车，并且这两款车型售价差异也比较大，所以它们不存在直接竞争关系，但至于说这两款车选谁，骑士分享还是可以给一点建议的。
龙嘉V途250 平均售价1.88万起

它是一款巡航太子车，虽然它的整体外观比较复古，但严格意义上来说它并不是复古车，而是一款外观比较复古的巡航太子，因此它的车型用途就非常清晰，除了短距离通勤代步以外，V途250还适合巡航骑行，而和这款车直接对标的是力帆的V16。
力帆KPM200 平均售价1.28万起

KPM200是一款名副其实的复古车，只不过这款复古车的整体外观更注重时尚感，并没有***用复古车比较常用的设计，因此力帆KPM200会有点“另类”，而它的主要用途就是休闲***骑行，并不是很适合长距离骑行，它直接竞争的对手是龙嘉V咖250。

动力方面，这两款车型属于同源，这里的同源是指这两款发动机都来自于力帆，只不过发动机的结构和性能表现会有不同，但它们动力调校都是比较偏向于低转输出的，所以驾驭起来相对会比较轻松，同样也不会太过激进，属于比较实用的动力表现。
配置方面，这两款车型版本不同会略有差异，但高配版的车型都比较丰富，除了常规配置以外比较实用的ABS，在两款车型上都是可以看得到，只不过因为价格差异比较大，所以力帆KPM200优势会更明显一些。

骑行感受方面，龙嘉V途会更舒适但相应的操控会比较笨重，而KPM200会灵活很多，不过舒适性就会欠缺一些，毕竟两款车型的结构不同，所以有如此的差异也是很正常的。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到如果只是单纯的休闲骑行力帆KPM200会更适合一些，而如果有长途骑行的需求就可以选择龙嘉V途250，毕竟它的车身结构会更有优势。

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