鹿鼎记手机版评测,鹿鼎记手机版评测***
huangp1489时间2024-08-27 01:31:28分类手机测评浏览17
混合动力车好吗？好在哪里？
现在的汽车市场可以说是新车迭出，各个车型各个款式让车主们挑车的时候挑花了眼。很多人买车的时候在混合动力车跟汽油车之间犹豫不决。到底该怎么判断自己该买混油动力车还是汽油车呢？请您继续往下看。
首先要选择适合自己的汽车一定要了解自己的活动区域。因为每个人的生活方式是不同的，有一些人买车只是用于日常生活，上下班买买菜什么的。如果是这种情况的话，最好还是买混油动力车，因为混油动力车在不断启动停止的情况下反而能省油。但如果你买车是为了外出旅行更加方便的话那你一定要选择汽油车，这不仅是因为汽油车的动力足开起来驾驶体验更好，还因为出去旅行的话，汽车速度一般是不会怎么改变的，在速度不变的情况下，汽油车还是比较省油的。
第二就是要判断自己行驶环境的路况如何。如果你所在的城市汽车比较多，红绿灯多道路又不是很平坦的话，还是建议买混油动力车比较划算，因为在走走停停的环境里，汽油车的发动机可能受到的磨损较大。相反，如果你经常在宽敞平坦红绿灯又较少的路上行驶的话，还是建议买汽油车，修车可以给你更加舒适的行驶体验。
最后就是买车的时候一定要计算好自己以后的消费。如果现在有两款汽车，其中的一款比较贵的汽车比较省油，另外一款稍微便宜的比较费油。那就不用考虑了，一定要买哪款比较贵，但是省油的汽车。因为买了汽车以后，我们经常要给汽车加油，油钱可是一笔不小的开支。别人都说磨刀不误砍柴工，其实汽车也是这样的。
看完这些建议，相信你心里已经有想要的那款汽车了。希望大家都可以买到适合自己的汽车。如果你还有其他的判断方式的话，也欢迎在下面留言。
(插句题外话，混动汽车就是低速行驶时用电机驱动，而高速行驶时用燃油机驱动，而中速是由电动机和燃油机配合驱动，至于配合驱动的比例，则是各家公司控制算法不同而各异。)
从动力强弱上看，其实混动车和普通燃油车差别不大。因为当你体验动力性的时候一般是急加速或高速行驶，在这些区间，其实大部分都是燃油机驱动。当然，起步的时候，一般来说，混动会更平稳一点。
从燃油经济型来说，如果还是看路况吧。如果就是城市里上下班，那么无疑混动车更省油一点。如果你经常去跑高速之类的，本质上混动车和燃油车费油程度一般差不多。但是，你买车的时候，一般混动车肯定比燃油车更贵！
从可靠性上来讲，越复杂的机构可靠性越差，换句话讲，通常意义上混动车更容易出问题，也就是维修费可能会更多一些。其实现在世界范围内，丰田的混动车技术应该是最顶尖的。
混合动力汽车——从燃油汽车到纯电动汽车的过度产品
首先，目前市面上的混合动力车型主要分为三种
- 油电混合式混动汽车
就是在内燃机驱动车辆的基础上加上一个小功率电机，配以小容量电池组成的混动系统，缺点是电机功率小，只能在车速非常低的时候驱动汽车，车速稍微快点，内燃机就必须进行工作，重点是该类汽车不享受国家政策补贴
- 插电式混动汽车
就是给车加上一块大容量电池，然后再动力系统中增加一个电机，当低速时可以使用电机来行使汽车，避免了拥堵时和低速时的油耗，同时享受国家政策的补贴，但缺点是成本较高，并且需要进行充电，题主所说的应该也是该类汽车，它属于燃油汽车和纯电动汽车相结合的一种产物，从目前形势来看，该类汽车迟早会和燃油汽车一致被纯电动汽车所取代，但没有个10年、8年，纯电动汽车也大面积推广不起来，所以题主如果已经进行购买，小编认为还是比较合适的
- 增程式混动汽车
发动机的存在主要是为了给电池充电，用以提升续航里程，这类混动汽车比较偏向于纯电动汽车，无需人为充电，燃油消耗较小，但和插电是混动汽车相比，续航里程会相对差一些，同时技术要求比较高，成本也较高
总之，混动汽车主要就是用于短距离行驶，在市区通勤，而且路况比较拥堵的情况下，混动车是个不错的选择，但如果你需要的是长途行驶，那我建议你还是多考虑燃油汽车，同时每个地方的地方优惠政策不一样，像北京、上海等一线城市，一个车牌需要10w上下，那混动汽车就显得十分合适了。
如果大家觉得小编分享的还不错，欢迎关注我 社会一杂家
混合动力车与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。
电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。
在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。
最后总结下：混合动力车，***用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
谢谢邀请！
由于这个问题的命题过于宽泛，因此我只能从大的方面的来分析一下我眼中的目前的混合动力车型的利弊所在，由于目前丰田家的混合动力做的比较好，我下文中的例子主要是以丰田以及丰田旗下的雷克萨斯车型作为例子来举例。
混合动力可以说不算是新鲜事物了，早在二三十年前丰田就开始做混合动力汽车，大体上的方向是添加一组电动的动力形式来弥补内燃机动力存在的一些不足，进而优化燃油的使用率，减少不必要的浪费，让单位然后可以跑得更远，简单概括起来就是两个字：为了省油。
但是混合动力的车型增加了一组电力驱动总成以后，虽然说一定工况下可以省油，但是现有的技术条件下还是存在一定的不足，概括起来大概是以下几点：
1.电池组寿命问题
虽然目前能做混合动力的厂商在电池上的技术都不差，但是现有的技术下锂电池还是有一定的时间和充电次数的寿命，一旦电池性能下降以后可以回收储存的电量少了以后那一套混合动力的系统在车上就是一个累赘，除非花高额的费用更换电池组，这样算下来省的油钱可能都拿来换电池了。
2.混合动力系统售价高
在卡罗卡和雷凌出来之前，混合动力车型都会比传统动力车型在价格上要上浮至少20%~30%，多出来的这些钱如果用来加油的话已经可以多跑大几万公里，然而在车辆的使用寿命当中又有多少个几万公里，可能购买混合动力多出来的钱要到车辆开到卖掉都还没省回来，这样算下来其实并没有省太多的开支。
3.省油也要看路况
混合动力省油在一定的路况范围内可以省油，譬如走走停停的城市街道，行驶的时候和刹车的时候在充电，然后堵车的时候就完全依靠电动机驱动，内燃机处于休眠状态，这样当然可以省油；如果使用的路况基本上都是高速和国道居多，以跑长途为首要用车环境的话，混合动力发挥的作用就相对比较小，因此也存在一定的局限性。
但是总体上来说，目前随着新能源潮流的发展，越来越多的厂商都想在新能源汽车上分一份蛋糕，纷纷投产做混合动力汽车，马路上挂绿牌的车也越来越多，相信随着技术的发展和进步，混合动力将会变得越来越实用，可以克服更多的缺点。
（图片部分来自网络，侵删）
请关注：明说汽车那些事，和你分享更多精彩内容！
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.skyrocketyourincome.com/post/50450.html
